12月29日，廈門港古雷港區古雷作業區南15#～19#泊位碼頭主體工程交工驗收會順利召開，福建省港航事業發展中心、廈門港口管理局、漳州海事局、廈門港引航站、廈門港航綜合行政執法支隊、廈門港口管理局漳州協調中心及項目參建單位代表參加了會議。與會代表對該項目克服新冠疫情影響，僅一年多時間實現5個泊位碼頭主體工程同步驗收予以高度肯定，會議一致通過驗收，該項目亦創造了省內同類碼頭建設速度“新標桿”。

古雷南15#～19#泊位工程項目擬建液體散貨泊位5個，包括5萬噸級液體散貨泊位2個（結構按10萬噸級預留）、2萬噸級液體散貨泊位1個、5千噸級液體散貨泊位2個，碼頭岸線總長1126m。

該工程于2019年8月1日正式開工，通過參建各方的密切配合，通力協作，破解項目建設難題，碼頭主體及停泊水域等11個單體工程于2020年12月20日順利通過交工預驗收，為圓滿完成項目總體進度目標打下堅實基礎。

沉箱作為碼頭墻身主體，預制進度關系到整個項目的順利推進。從沉箱預制伊始，項目部本著“搶時間、抓質量、保安全”的基調，以“科學管理、持續改進、優質高效、顧客滿意”作為質量方針，在沿用成熟工藝的基礎上，集思廣益，推陳出新，吸納合理化建議進一步優化施工工藝，在預制工藝創新上開展了眾多行而有效的精細化措施，克服沉箱型號多、堆存場地小及季風天氣等影響，如期完成68件沉箱，共計291節段預制。

受前期避風塘未按計劃遷移等客觀因素影響，前期的基床施工進度略顯滯后，為匹配沉箱預制進度，緩解場地堆存壓力，項目部多次召開海上施工組織推進會，優化施工順序，做好各項準備工作。在基槽挖泥施工期間，泥砂層采用絞吸船施工，粘土層采用抓斗船施工。高峰期投入1組絞吸式挖泥船，3組抓斗式挖泥船，歷時4個月完成基槽挖泥施工。在基床施工期間投入2艘定位船、6艘拋石船、1艘爆夯船、1艘打夯船、2艘整平船分兩個工作面同時進行。克服漳浦受國家環保督查，礦區關停等不利因素影響，在施工現場提前儲存塊石、二片石、碎石約40萬方，歷時9個月完成所有基床施工。

2020年初新冠疫情發生后，作為全省首批水工實質性復工項目，項目部“嚴防嚴控戰疫情，從嚴從緊抓生產”，從2月24日開始，精心組織，合理策劃，奮戰110天，完成沉箱安裝共計56件，平均2天1件的驕人成績，更是創造了3天6件大型沉箱安裝的記錄，于2020年6月中旬完成項目所有68件沉箱安裝。

項目部將以本次主體工程交工為契機，進一步梳理、推進剩余工程開展，確保工程在2021年3月完成總體交工任務，5月順利實現靠泊投產，鉚足后勁，再接再厲，助力古雷石化園區的優質發展。

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